Rozkaz pisemny SERWO2 · SWDT · GPS · wersja 3.2.21
Aplikacja Android i platforma SaaS łączą rozkład jazdy, WOS, rozkaz pisemny SERWO2 oraz pozycję GPS w jednym narzędziu dla drużyny trakcyjnej. Od wersji 3.2.21 ostrzeżenia są także słyszalne — w drodze hamowania liczonej z bieżącej prędkości.
O RailCore
RailCore powstał, by ograniczyć rozproszenie informacji w kabinie. Zamiast osobnego rozkładu papierowego, wykazu ostrzeżeń stałych, rozkazu pisemnego i profilu trasy — maszynista pracuje na jednej, spójnej tabeli nawigacyjnej zsynchronizowanej z kilometrażem PLK.
Rdzeniem rozwiązania są dwa produkty: elektroniczny rozkaz pisemny (integracja z PLK SERWO2) oraz SWDT — Moduł Wspomagania Drużyny Trakcyjnej. Warstwa serwerowa zarządza kontami, modułami i synchronizacją danych torowych.
RailCore nie zastępuje obowiązków maszynisty wynikających z przepisów PKP PLK / IRJ oraz rozkazów — jest narzędziem wspomagającym pracę.
Odbiorcy
Ruch pasażerski i towarowy — flota tabletów i konta drużyn w jednym panelu.
Dane torowe, prędkości, posterunki i ostrzeżenia w spójnym obiegu.
Jeden widok w kabinie zamiast przełączania między dokumentami.
Wsparcie nadzoru nad aktualnością rozkazów i przebiegiem jazdy.
Urządzenia, licencje i uprawnienia modułowe per firma i użytkownik.
Możliwości
Zakres wynika z oferty wdrożeniowej oraz architektury aplikacji Android w wersji produkcyjnej 3.2.21 i platformy WWW.
Tabela nawigacyjna z prędkościami szlakowymi, postojami i czasami z rozkładu, ostrzeżeniami stałymi (WOS) i doraźnymi oraz profilem wysokości DEM. Pozycjonowanie GPS wzdłuż linii i kilometrażu PLK, przełączanie toru i linii w okolicy bez wychodzenia z modułu.
Pobieranie i potwierdzanie rozkazów komputerowych PLK, nadzór aktualności, rozkaz roboczy. Ograniczenia z rozkazu roboczego nakładają się automatycznie na SWDT i parametry linii — bez przepisywania.
Po synchronizacji dane torowe, WOS, schematy stacji i instrukcje PLK pozostają dostępne lokalnie. Platforma serwerowa dostarcza paczki: geometria, prędkości, posterunki, NVR, aktualizacje APK.
Tablet maszynisty (Android 8.0+, zalecane 11+) oraz panel administracyjny: konta, urządzenia, przypisanie modułów, operatorzy SERWO2, import danych, wsparcie i dystrybucja wersji APK.
Uprawnienia per firma i per użytkownik. Rdzeń oferty: Rozkaz pisemny i SWDT. Opcjonalnie moduły po ustaleniu z klienetem
Logowanie kont APK (licencja + urządzenie), konta portalu WWW, role i izolacja modułów, odświeżanie sesji JWT, aktualizacje aplikacji przez serwer wersji.
Pięć niezależnych sygnałów: zwolnienia doraźne z rozkazu, zwolnienia z WOS, zmiana prędkości rozkładowej, postój handlowy i przekroczenie prędkości. Zapowiedź pada w drodze hamowania właściwej dla bieżącej prędkości GPS.
Tabela PLK 400 / 700 / 1000 / 1300 m jako podstawa, a w ustawieniach wydłużenie o 0–100% na deszcz, śnieg i liście. Zmienia wyłącznie moment zapowiedzi — nigdy prędkości dozwolonej.
Nowe w wersji 3.2.21
W kabinie wzrok maszynisty należy do toru, nie do ekranu. Najnowsza wersja RailCore przenosi część informacji z tabeli nawigacyjnej do kanału dźwiękowego i pozwala zdecydować, jak wcześnie ta informacja ma się pojawić — zależnie od prędkości i pogody.
Moduł SWDT
Aplikacja nie czeka, aż maszynista spojrzy na tablet. Kiedy przed pociągiem pojawia się zwolnienie, postój handlowy albo prędkość zaczyna wyprzedzać limit, RailCore odzywa się krótkim, jednoznacznym sygnałem — takim, którego nie trzeba interpretować.
Sygnały korzystają z kanału asysty nawigacyjnej systemu Android, dlatego nie tłumią łączności radiowej ani innych komunikatów bezpieczeństwa w kabinie.
Ustawienia · SWDT
Rozkład jazdy nie zmienia się zimą — hamowanie tak. Dlatego maszynista może sam przesunąć moment zapowiedzi dalej od strefy, kiedy szyny są mokre, oblodzone albo pokryte liśćmi.
| Prędkość | Baza PLK | +25% | +50% | +100% |
|---|---|---|---|---|
| do 60 km/h | 400 m | 500 m | 600 m | 800 m |
| do 100 km/h | 700 m | 875 m | 1050 m | 1400 m |
| do 140 km/h | 1000 m | 1250 m | 1500 m | 2000 m |
| powyżej 140 km/h | 1300 m | 1625 m | 1950 m | 2600 m |
Przykład: przy 120 km/h bazowa zapowiedź pada 1000 m przed strefą. Po ustawieniu +50% ten sam alert usłyszysz 1500 m przed strefą — czyli około 15 sekund wcześniej.
Obie funkcje można sprawdzić w interaktywnym demo — w module Ustawienia włącz sygnały i wybierz wydłużenie, a następnie uruchom symulację jazdy w SWDT.
Aplikacja
Zrzuty z produkcyjnej wersji 3.2.21. Wybierz widok, aby zobaczyć, jak RailCore prezentuje dane w kabinie.
Tabela nawigacyjna przewija się do bieżącego kilometra. Nad nią profil wysokości DEM z aktualnym promilem, obok prędkość i jakość sygnału GPS. Wiersz „tu jesteś” pokazuje najbliższy posterunek z czasami z rozkładu.
Strefy WOS są wpisane w tabelę z dokładnym kilometrażem początku i końca oraz treścią ostrzeżenia. Znaczniki na marginesie pozwalają rozpoznać strefę bez czytania całego wiersza.
Pozycje z rozkazu roboczego nakładają się na tabelę automatycznie — z prędkością obowiązującą w strefie i pełną treścią pozycji. Maszynista nie przepisuje danych z dokumentu.
Dokument SERWO2 w oryginalnej postaci, z nawigacją po stronach. Nad nim akcje: aktualizacja, potwierdzenie odbioru, udostępnienie i zakończenie jazdy — wraz z licznikiem pozostałego czasu na potwierdzenie.
Przewoźnik, numer licencji, numer pociągu i data uruchomienia. Dalej: pobranie rozkazu, dostęp do aktualnego dokumentu oraz archiwum wcześniejszych rozkazów.
Ekran startowy pokazuje tylko te moduły, które przewoźnik wykupił i przypisał użytkownikowi. Zakładki u góry rozdzielają profile pracy: pasażerskie, EZT i SZT oraz towarowe.
Przegląd dowolnej linii poza jazdą: prędkości maksymalne w kolejnych punktach kilometrażu, posterunki i profil wysokości DEM na całej długości odcinka.
Aktualne Dodatki 2 IZ dla poszczególnych zakładów linii kolejowych, z numerem poprawki i datą obowiązywania. Pliki są dostępne offline po synchronizacji.
Wypróbuj RailCore
To ten sam interfejs, który drużyna widzi w kabinie — odwzorowany z produkcyjnej wersji 3.2.21. Klikaj kafelki i przechodź przez moduły tak jak na tablecie. Pozostałe pozycje menu są widoczne, ale zablokowane: po dotknięciu pojawi się komunikat wersji demonstracyjnej.
Dane w demo są zanonimizowane. Numer pociągu, numer KWR, numery rozkazów i licencja maszynisty są zamaskowane (), a tabele torowe, schematy stacji i wykaz TWR stanowią uproszczony zestaw demonstracyjny — schematy są odwzorowaniem, a nie oryginalnymi plikami PLK. Rzeczywiste dane eksploatacyjne przewoźnika nie są publikowane.
Dotknij kafelka modułu na tablecie. Strzałka wstecz w niebieskim pasku wraca do menu głównego. Demo odtwarza te same nagrania sygnałów SWDT, które słyszy maszynista w kabinie — w razie potrzeby wycisz je przyciskiem powyżej. Próbki możesz też odsłuchać pojedynczo w module Wygląd i System.
Dlaczego RailCore
Rozkład, WOS, rozkaz i DEM w jednej tabeli — mniej przełączania dokumentów w trakcie jazdy.
Ograniczenia doraźne z rozkazu roboczego trafiają do tabeli nawigacyjnej bez ręcznego przepisywania.
Praca na zsynchronizowanych danych torowych także przy utracie łącza — typowe dla kabiny.
Włączasz tylko potrzebne funkcje per firma i użytkownik; rozwój bez przebudowy całego systemu.
Zarządzanie kontami i urządzeniami z WWW oraz dystrybucja wersji APK z serwera.
Konfiguracja operatorów SERWO2, szkolenie i wsparcie w okresie stabilizacji produkcyjnej.
Efekty wdrożenia
Proces
Ustalenie liczby kont, tabletów i pakietu (Rozkaz pisemny, SWDT, moduły uzupełniające).
Operatorzy SERWO2, polityka synchronizacji, wymagania sprzętowe (Android 8+, GPS, min. 4 GB RAM).
Konto przewoźnika w RailCore Platform, użytkownicy, urządzenia, przypisanie modułów.
Sesja wstępna: pobieranie rozkazu, potwierdzenie PLK, obsługa SWDT, przełączanie modułów.
Start produkcyjny, synchronizacja danych torowych, monitoring aktualizacji rozkazów.
Wsparcie w okresie abonamentu oraz rozbudowa o kolejne moduły platformy.
FAQ
Nie. RailCore jest narzędziem wspomagającym. Obowiązki wynikające z przepisów PKP PLK, IRJ oraz treści rozkazów pozostają po stronie użytkownika i przewoźnika.
Tak — po synchronizacji dane torowe, WOS, schematy i instrukcje są dostępne offline. Pobieranie nowych rozkazów SERWO2 i aktualizacji wymaga połączenia.
Android 8.0+ (zalecane 11+), moduł GPS, minimum 4 GB RAM. Konto w systemie PLK SERWO2 dla przewoźnika jest wymagane do obsługi rozkazów elektronicznych.
Model to abonament SaaS: dostęp do platformy serwerowej oraz licencja na korzystanie z APK w zakresie wykupionych modułów — zgodnie z umową i EULA.
Konfiguracja kont, integracja operatorów SERWO2, przypisanie urządzeń i modułów, szkolenie wstępne oraz wsparcie w okresie stabilizacji. Szczegóły w ofercie wdrożeniowej.
Aplikacja odtwarza sygnał w momencie, w którym nadchodzące zwolnienie, postój handlowy lub przekroczenie prędkości znajdzie się w drodze hamowania liczonej dla bieżącej prędkości GPS. Maszynista włącza niezależnie pięć rodzajów sygnałów: zwolnienia doraźne z rozkazu pisemnego, zwolnienia z WOS, zmianę prędkości rozkładowej lub regulaminowej, postój na stacji i przystanku oraz przekroczenie prędkości o 5 km/h. Sygnały nie odzywają się poniżej 8 km/h, więc manewry i oczekiwanie na stacji ich nie wywołują.
Tak. Podstawą jest tabela PLK — 400 m do 60 km/h, 700 m do 100 km/h, 1000 m do 140 km/h i 1300 m powyżej 140 km/h. W ustawieniach maszynista wydłuża ją o 0, 25, 50, 75 lub 100 procent na warunki atmosferyczne. Ustawienie zmienia wyłącznie moment zapowiedzi dźwiękowej — nie wpływa na prędkości dozwolone, treść rozkazu ani na wykaz ostrzeżeń stałych.
Tak. Po uzgodnieniu zakresu podstawowego (Rozkaz + SWDT) możliwe jest rozszerzenie m.in. o Mapę Live, ARJ, KPH, Wykaz czy RTS — według konfiguracji licencji.
Kontakt
Opisz zakres (liczba tabletów, Rozkaz pisemny, SWDT). Odpowiemy z propozycją prezentacji i kolejnych kroków wdrożenia.
